自动挡车L挡是干什么的?自动挡车L档位介绍一下

最近小编在后台收到了几个粉丝朋友的留言,问:什么情况下需要用到L挡呢?其实这个问题很有代表性,现实中,很多小伙伴都是一个D挡走天下的,L挡几乎没有用到过。那么自动挡车L挡是干什么的?下面就是自动挡车L档位介绍一下,一起来看看吧。

自动挡车L挡是干什么的?自动挡车L档位介绍一下

首先我们先来看看自动挡汽车的P、R、N、D、S、L分别代表什么意思?

P是驻车挡:汽车熄火之后停车,汽车会挂入P挡。

R是倒挡:汽车在倒车时,把挡杆挂入R挡,汽车便会往向后行驶,这个和手动挡R挡一致。

N是空挡:自动挡汽车有标注N挡,而手动挡没有N挡标记,其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡,汽车发动机与变速箱脱离,动力传输中断。

D是前进挡:自动挡汽车挂入D挡后,放开手刹、脚刹后,汽车便往前行驶,而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。

S是运动模式:一些自动挡汽车会有运动模式(S挡),和普通驾驶模式,运动挡更耗油,动力更强。所以说,日常中高速驾驶需要超速时,便可挂入S挡,相信会有意想不到的效果。

M是自动挡中的“手动挡”模式:自动挡汽车驾驶感觉无聊吗?如果你的汽车变速箱带有M字母,说明有手动挡模式,想玩一下操控,虽然不用踩离合,但是M挡也能满足你部分幻想吧。

L是慢速挡:担心汽车上坡或下坡,变速箱挡位会不断换挡吗?其实你可以强制性挂入L挡,能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出,也不会有车速忽高忽低状况出现了。

汽车L挡是什么意思?

L挡的英文是low,意思是低速的、慢速的,所以说L挡是低速前进挡,简称低速挡。

一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡,因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。

当我们把车子挂入L挡之后,变速箱就只在1挡和2挡间切换,这时候无论你怎么踩油门,车子的挡位都是升不上去的,这也就是我们通常说的挡位受到了限制。

行驶中是可以直接从D挡换入L挡的,但是轮谷个人不太建议大家在车速较高时,由D换入L挡,尽量把车速降到40km/h以下再换。

当然,我们在一些老款自动挡车上还能看到1挡和2挡,这也是低速挡,作用与L挡是相近的。

什么情况下需要用到L挡?

接下来,相信大家最关心的就是,什么情况下,需要使用L挡呢?别急,下面咱慢慢说。

1、爬坡重载、泥地行驶加大牵引力

有些朋友可能不知道,我们的车子爬坡重载的时候,它其实是需要比较大的牵引力或者说是扭矩的,因为发动机的扭矩越大,汽车力量就越大,拉重物或爬坡能力也越强。

那我们该怎样让车子拥有较大的扭矩呢?那就需要我们把车子挂入L挡了。

挂入L挡后,车子就不会再升高挡了,它会继续以高转速、低挡位前进,这样的话就可以获得较大的扭矩了,因而也就可以拉得动重载的货物爬坡了。

这个道理就跟我们开手动挡车上坡时一样的,挂在低挡获得高扭矩以此顺利完成爬坡任务。

另外,如果我们遇到一些比较烂的泥泞路的话,也可以挂个L挡来增加汽车的扭矩,提高通过性。

2、长下坡控制车速

然而,现实情况是,拉货重载我们几乎碰不到,而走在一些烂泥泞路时挂入L挡,还可能会因为1挡扭矩太大,轮胎反而容易原地打滑开不出来。

因此,轮谷觉得其实最常用的情况,就是下坡时挂入L挡了。

为避免车速过快,不得不频繁踩刹车

我们大家都知道的哈,下坡是典型的危险路况,当重力沿坡道方向的分力大于车子所受的阻力时,就会产生较大的纵向加速度,汽车就会不断加速,车子就会越开越快,特别是坡度较大、坡长较长的路面上。

因此,为避免车速过快,我们就不得不频繁地踩刹车,来让车子减速了。

下坡频繁踩刹车,会导致制动器发热失效

而如果我们长时间踩着刹车,就会导致行驶过程中制动器发热而失效。

轮谷通俗地说就是,下长坡连续踩刹车,可能会导致刹车片温度过高而刹不住车。

据相关研究表明:轿车在山区行驶时,制动器连续制动引起的热衰退可能使制动距离增加多达50%,倘若不及时采取有效的应急措施,将会导致制动器完全失效,极有可能酿成交通事故。

下坡挂入L挡,通过挡位来控制车速

而如果我们在下长坡时挂入L挡,就可以有效地通过挡位来控制车速,这也就很好地解决了长时间踩刹车的这个问题。

而有些朋友的车子没有L挡的话,该如何下坡呢?这里轮谷就不再赘述,感兴趣的朋友可以看我之前的写的这篇文章自动挡车要下陡坡,如何操作最合适?

下长坡的具体操作就是:在坡顶提前刹车、减速,然后选择挂入低速L挡,随后,在下长坡过程中,用L挡配合点刹来控制车速就好。

这样我们就不需要长时间地踩刹车,从而降低了刹车片过热而发生危险的概率。

合理使用L挡,可使刹车片磨损减少

另外,合理使用L挡也能让你的刹车片磨损减少,延长它的使用寿命。

总结:

上坡时挂入L挡,爬坡能力强,下坡挂入L挡,可以有效控制车速。

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