玻璃关死的情况下在车里睡一晚，一般来说是不会缺氧的，睡一觉不会憋死。要是憋死了，我就不在这了。毕竟我在车里睡觉的次数太多了，要缺氧早就芭比q了。
以前刚结婚那会，二个人都不习惯，磨合起来磕磕碰碰，吵架是常有的事。吵到最后为了躲闲，我就去车里睡觉。为此，我在车里备了瑜伽垫，小枕头，睡觉。冬天躲车里睡觉的时候，我都会把车窗全部关起来。这样既安全，还能隔绝噪音，睡起来更加舒服。这样子睡一夜，除了睡的没有床舒服外，并没有出现因为缺氧被憋醒，或者一睡不醒的情况。
还有夏天去钓鱼的时候，白天太热不钓，等傍晚凉快下来开始钓，钓到十一二点收杆子回家。有时间为了五点钟起来钓早口，也会选择在车里睡觉。夏天的时候，停在水边比较凉快，蚊子又多，荒郊野外也不安全，也会关了车窗睡觉。这样子睡一夜，也没啥问题，不会缺氧。
总的来的，我用无数次亲身试验证明了，车窗紧闭在车里睡觉，是不会缺氧的。但凡觉得车窗紧闭睡车里会缺氧的，都错误的认为车一旦关上窗户，就是完全密封不透气的，没有新鲜空气补充，呼吸不停呼出二氧化碳，难免缺氧。而事实，不是这样的。
汽车关闭门窗后，并不是密封的，不会缺氧
汽车关闭门窗后，是没法做到全部密封，完全不透气的。关于这点，就要提到汽车的通风系统中的外循环跟内循环了。
当车子处于外循环状态，车内与外界空气是互通的，会有源源不断的新鲜空气进入，让车内的氧气含量达到平均值。
如上图所示，这就是汽车开启外循环后车内会出风的地方。哪怕停车时没开启风扇吹风，空气也会自然涌入车内，只是没有速度，感觉不出来罢了。
其进风口，一般布置在发动机舱内，只需要一个很小的进气口，就能满足车内的空气需求。
除了进气口，汽车当然还有出气口，一般位于后备箱位置。这样子才能让车内外的气压达到平衡，不至于因为车内气压升高感到难受。有了进气口跟出气口，在开启外循环的情况下，车外的空气一直在进入车内，有新鲜空气补充，是不会缺氧的。
当车子处于内循环状态时，进气口关闭。出风口由于车内，车外的气压处于平衡状态，不像外循环那样因为车内一直进气，导致车内气压略高于车外，将出气孔顶开，所以出气口也是处于关闭状态。这时候，车内外空气不再流通。
这样子看似会因为空气不流通而缺氧，而实际情况却不是这样的。原因很简单，汽车不是完全密封的，到处就有交换空气的缝隙。
比如门内饰板，装有玻璃和升降器，一旦下雨必定漏雨水。既然能过水，肯定能过空气。比如车门缝隙，虽然有橡胶圈阻拦，但是开车时会漏风，说明不是完全封闭的了。比如天窗，天窗都装有导轨，雨槽疏水，也不是完全隔绝空气的。总之，看似密不透风的汽车，到处都是缝隙，哪怕内循环也是无法隔绝空气进入的。
最主要的是，汽车工程师在设计的时候，应该考虑到有用户开着内循环不换，可能被憋死的情况。为此，当车内二氧化碳增多，车内车外气压不一致时，会通过通风口自动泄压，免得人活活憋死在车内。
总的来说，人在关闭了车窗的车里睡觉是不会缺氧的。哪怕轻微缺氧，也不会危及生命。因为人体对空气氧气需求是一个范围值，不是稍微缺氧就会死。
当人体动脉血的氧饱和程度在95%~100%之间时，都属于正常状态；在90%~95%之间，属于轻度缺氧。；在90%以下，属于严重缺氧，需要尽快治疗。
可能有的人就要问了：你说睡在门窗紧闭的车里不会缺氧，不会被憋死，但是为什么有很多睡在车里一睡不醒的案例？
关于这点，我就要提醒各位了。在某些特殊情况下，在门窗紧闭的车里睡觉，确实会缺氧，会一睡不起。
比如躲在车里门窗紧闭，开着冷空调或者热空调睡觉。由于汽车处于启动状态，会不断排出尾气。尾气又会随着空气扩散，进入车内的概率是非常大的，尤其是空气不大流通的密闭环境，用不了多久汽车尾气就会把车身周围的空气污染，跟随空气进入车内。
这样子可就危险了，因为尾气含有大量的一氧化碳。一氧化碳是无色无味气体，它能破坏血液吸收氧的功能，使人窒息而死。
有人做过实验，把一辆2.0T的SUV开进空气不流动的车库，车内放四只小白鼠，启动发动机 。
仅仅过了3分50秒，车内的氧气含量下降到17.7%，一氧化碳升到1ppn。根据国家标准，空气中一氧化碳的安全性是8ppn。19分23秒时，车内一氧化碳浓度上升至 101ppm，氧气浓度下降至16.7%。22分55秒的时候，车内的一氧化碳已经飙升到400多ppn，用来测试的小白鼠已经开始不行了。
由此可见，关闭门窗在车内缺氧的主要原因是汽车尾气，一氧化碳是元凶。
此外，有心肺基础病的人，呆在门窗密闭的车内比较危险，可能会因为车内浑浊的空气诱发疾病，后果难以预料。比如过敏性哮喘，会因为闻到某些过敏原突然发作。一旦发作呼吸急促，非常痛苦，自救能力很差。睡在车内这种单独环境，后果难以预料。
总的来说，关闭车窗在车内睡觉，还是有一定的危险性的。若是迫不得已，必须要在车内睡觉，切记：停车地点选在通风良好的地方，严禁停在车库，地下车库等密闭环境。
汽车发动机尽量不要启动，避免尾气进入车内。同时打开外循环，关闭内循环，留点缝隙为佳。