尼日利亚打工收入怎样?去尼日利亚工作安全吗

全世界去过90多个国家,非洲去过十几个,尼日利亚是我去过的国家中,唯一一个有保镖保护我的国家。我一个普通人,却拥有着4个保镖全程陪着,但我依然感觉不到有安全感。

我是一名远洋船员,尼日利亚拉各斯港是我最不愿意去的港口,每当航次计划上有醒目的尼日利亚拉各斯(lagos)港口,全体船员就会发出:怎么又要去“拉狗屎”的埋怨声。其实“拉狗屎”是我们给尼日利亚的拉各斯港口取的名字。船员们听到拉各斯就心慌,心塞,表现出非常不愿意去的态度。

尼日利亚打工收入怎样?去尼日利亚工作安全吗
这个国家不同于非洲别的国家,当我亲身经历后,我觉得有必要把我的所见所闻分享给更多的人看到,现实中的尼日利亚要比网络上仅有的一些文章还要“精彩”。

现实中的尼日利亚拉各斯是这样的:

2017年,我们临时接到去尼日利亚拉各斯港卸货的通知,当时我们船上装了1580辆日本二手小汽车,从南非出发,前往几内亚湾最顶上的国家尼日利亚。

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通知刚发出来的时候,船员们就不乐意了。要求公司加工资,不然就不签生死状。可能很多人不知道,我们的船员在海上航行是有危险的。尤其是每次经过索马里海盗区和几内亚湾海盗区的时候,公司一定会提前发布一份协议,内容是船员需要签订一份同意协议,表示在任何危险情况下,自己是自愿前往这些国家的。

2015年前,我们船经过这些海盗区,不仅会让我们签订一份生死状,而且还会给我们发放一定的风险补偿费,这就等于我们是去卖命的。

2015年后,索马里海盗区的海盗不再那么猖獗,公司便取消了海盗补偿费。公司认为我们前往这些地方是安全的,这就是公司做得非常没有人性的方面,总是以偏概全。

坐在办公室的人,没从事过航海的工作,想当然地认为几内亚湾的海盗也一样不再那么猖獗。至此,我们就是没有钱也得去几内亚湾。

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而尼日利亚是公司新开发的市场,初次去并没有把我们船员的生命看得很重,只是让我们签订一份协议,表示我们愿意去。

这份协议一下来,船员们纷纷反对去这个国家。

船员们反对,公司是没有办法的,就连船长也不敢压迫船员同意签字。公司为了给新的市场提供高效的服务,只能再次为我们签订新的协议,内容包括给我们每人500美元的补偿费。

费用下来后,船员反对的声音便没有了,船员都知道,这都是同事们相互争取的。很多时候,一些管理很差的船公司根本不会在乎船员的生死,根本不会听船员的话,只是口头上让船长给船员做做思想工作。

我们的船公司对比起来,又还相对人性化一点。

从南非出发,我们一路前行,船长为了保障船员的安全,在到达国际海事划定的海盗区界限之前,要求船长带着普通船员们及时的在船舶的四周装上防盗设备,比如钢丝划刀,高压水炮枪。这些设备只能说有一点点阻碍海盗上船的作用。

可几内亚湾的海盗不同于索马里海盗,一直以来,几内亚湾的海盗不受军舰干扰,而索马里海盗区受到各个国家的海盗区干扰,就连我们中国的军舰也经常在海盗区为全世界的商船保驾护航。

这么些年来,几内亚湾的海盗区不仅要占领船舶,而且还要船员的命,对于船员来说,去一趟尼日利亚就等于冒一次险,最终的结果会怎么样,全靠命。

大约在海上航行了12天的时间,我们船来到了海盗高风险区,船长也不敢睡,就是再大胆的船长,想睡也睡不着。

船长陪着驾驶员在驾驶台上班,时刻注意海上的动态。白天的几内亚湾相对安全一些,而晚上的几内亚湾风险很高,需要全体船员出动值班,穿好防弹衣,防弹帽,戴上夜成像望远镜。

船长为了安全,向生活区广播,要求全体船员的生活区不得开灯,公共区域的灯全部关闭,同时也要求驾驶员把船舶夜间航行的航行灯关闭,AIS关闭。这样,我们船在夜间就完全不被观察到,海盗一时间也不可能锁定我们船。

这也许是船长航行多年的经验,按照国际海上值班与避碰规则来说,船舶在夜间任何时候,不得关闭航行灯。船长认为,人是灵活的,命更重要,规则次之,关闭也并不是影响船舶的安全。

那一晚,船长全速加速,陪在驾驶台一整晚都没有睡觉。经过两天一夜的航行,我们船总算顺利地到了尼日利亚拉各斯港口。

对于我们这些第一次来这个国家的人来说,顺利到港就代表着我们已经安全了,可实际上,危险依然还存在,只是危险的性质变了。

从海上的危险过度到了当地国家的危险。

我们船顺利到达这个港口后,当地的港口安全员真枪实弹来到我们船上了。起初我们还以为他们是要来船上查我们船员是否有携带危险武器,后来才得知,他们是来保障我们的安全的。

船长告诉我们,尼日利亚是非洲人口最多的国家,也是非洲最不安全的国家之一。

在这里,常年有人抢劫,街头帮派冲突。为了保障船员的绝对安全,当地国家也特别安排了港口警察,24小时在我们船上执勤。

令人感到遗憾的是,我们船上伙食已经完全不够供应接下来的航次。原本我们船舶的计划并不是来这个国家,突然的计划改变,让我们措手不及,在南非也来不及购买伙食,如果尼日利亚不购买伙食,那么我们就要面临至少七八天没有饭吃的结果。

而尼日利亚当地的供应商并不供应伙食,这又给我们增加了一定的风险和挑战。船长只好和当地的官员进行沟通,申请自己的船员下去当地购买伙食,请求当地的武装保镖为我们保驾护航。

这样的安排好像听起来很厉害的样子,可船员们都不愿意下去,没办法,我作为船长的一把手,我也只好硬着头皮下去。

也因为有这么一个不一样的机会,让我对尼日利亚有了一个真实的经历。那么现实中的尼日利亚是怎么样的一个国家呢?
一路上,4个保镖,两辆车护着我们行走在大街小巷。当保镖们得知我们是中国人后,对我们非常的热情,还和我们碰拳表示对我们的问好。

一时间,我和同事紧张的气氛立马就消失了,在车上还和保镖们高谈起来,让我了解到不少从来不被人知晓的事情。

从港口出来,我们要去市里才能购买到像样的蔬菜,水果,肉食。

而且这个国家是一个多民族,多宗教的国家,很多市场是没有猪肉的。出于条件限制,我们也只能购买一些牛肉。

在辗转多个市场的路上,保镖告诉我们,尼日利亚有接近2亿人口,仅仅南部地区就有一半多的人口,大家一窝蜂挤在南部生活,而且中国大约有10万的华人也在南部做生意,办工厂。

听保镖讲到,有个别华人的工厂还遭到了当地人的威胁,最后都是用钱摆平了。

当得知这个国家,中国还有10万人在这里做生意,真让我吃惊,这么一个穷而危险的国家,竟然还有人在这里做生意。我不得不想起那么一句话:最危险的地方就是最赚钱的地方。

这是我曾经去非洲的坦桑尼亚,遇到一位华人告诉我的。华人还告诉我,中国的华人在非洲赚钱,虽然不容易,但是这里的钱真的好赚,只要在当地把关系做好,一切都能够顺利地生产生活。

当时来到一个富人区,在他们的一家超市购买了不少东西,让我们一起来看看:
物价

1元人民币=60尼日利亚奈拉

货架上,一公斤苹果1080尼日利亚奈拉,约18元人民币,一公斤葡萄1800尼日利亚奈拉,约30元人民币,菠萝按个卖,约8元人民币一个,西瓜15元一个,椰子2.5元一个,木薯0.8元一公斤。

从货架上的水果和蔬菜来看,当地进口的水果比我们国内要贵很多,而当地的东西,比如木薯就非常便宜。你可能不知道,尼日利亚是世界上木薯出口大国,年产量达4000万吨。

1.5L 矿泉水1.6元一瓶,可口可乐3.1元一瓶,椰子汁大瓶的8元,国内的橙子汁5.9元一瓶,汽水大瓶7元。

收入

说到物价,我们就不得不说说当地的物价和收入的问题。

因为常年前往世界各地,在纵观发达国家的物价和收入来看,当地的物价和收入基本是相辅相成,基本处于平衡状态。

可是对于非洲各个国家来说,我发现多个国家都是如此,包括尼日利亚,他们的物价和收入完全不匹配。

我从当地卸货的工人口中了解到,他们工作一天15个小时,拿到的工资是18元人民币。在工人的眼里,这个工资还算很高了。

这也许是普通人的普遍工资,也就是说他们的月薪大约在500元左右,当然,一个国家肯定有特殊行业,尖端行业。

比如来我们船上的引航员,他的工资就相当高,月薪达到39000元一个月。这个工资不是谁都可以拿到,一个国家,就那么几个引航员。他们代表国家为国际船舶引航,有身份,有地位和权势。

当工人告诉我,尼日利亚普通百姓主要以小农业为主,比如种植木薯,等商贩来收购,可是当地的商贩都是团伙,压低价格,百姓基本赚不到钱,等于免费为商贩干活。

像这样的普通百姓,尼日利亚将近有9000多万人,他们的每天收入不到1.5美元,也就是不到10元人民币。

生活

你很难想象他们的生活是怎么样的。

在路过的一些村庄路上,我看到了当地破房子里正好有人在做饭,他们的房子捡漏到四处漏风,没有厨房,仅仅是一个铝锅,架在石头上进行煮饭。

食物

他们的食物还算丰富,就是在菜谱上相对单一。当时,因为是中午时间,4个保镖也一直跟着我们上市场买菜,我让保镖们带着我找一家相对还不错的餐馆吃了一顿。

菜品上没什么特色,上上来的菜,有点让我吃不习惯。有几道菜我印象很深,他们似乎都离不开当地的酱料,其中的西红柿味道特别重。

一份鱼块浇汁

这道菜上来的时候,大失所望,不知道吃什么。番茄酱特别多,就两块鱼块,味道酸酸甜甜的。一份15元人民币。

牛排酸汤

这东西上来,我还以为酸菜炖粉条呢,牛排就那么几块,全部都是一些香料,汤汁很油,也不知道什么味道,怪怪的。一份22元人民币

鸡排盖饭

这个还没上来的时候,我以为会像国内的盖浇饭一个意思。上来后,这道菜没让我失望,从表面上看,是两块鸡胸肉,加上一些西红柿焖饭,几片香蕉。

这道菜味道还不错,就是很酸。这道美食我点了六份,一人一份,每份18元。

整体上来说,当地的美食并不是很好吃,他们主要的美食就是鸡肉,牛肉,面粉糊放上西红柿,香菜,果汁熬制出来的。当地烧烤很少,海鲜不多,虽然是沿海国家,但是海鲜比较贵。

整个买菜,大约在下午的三点完成,回到船上已经是四点半,总共买菜19000元,菜量不多,物价不便宜。船长吩咐,要是物价高,那就选择性买一点,保证能够吃到下一个港。因为我们下一个港是去西班牙,西班牙就不一样了,他们有专业的供货商为我们供货,我们也可以自己下去买,物价还要比这里的便宜一些。

兜兜转转一圈,接触过不少当地人,因为有些菜是保镖带我去买的,估计是保镖的亲人在种植一些蔬菜。

在和当地人接触交流中,有些事情是我到这个国家才知道的,下面简单说说我的所见所闻。
1,在当地,该如何辨别一个人是否富裕呢?不要急,你只要问问他有几个老婆,如果告诉你,他有两个以上妻子,那么他一定是当地的富人。

在尼日利亚,娶老婆越多就代表着男人越富有,在当地越有钱。你想不到,当地国家这么穷,贫富差却相当大,有钱人可以娶六七个老婆,每个老婆可以为他同时怀孕,可见男人是多有钱,反而那些没钱的男人,要么不娶,要么娶一个女人。

2,当地的女人对中国的男人很感兴趣,这主要是当地人看到华人在当地很会做生意。确实中国华人在非洲赚了不少钱,办工厂,开超市,开酒店等等,真没少赚钱。而华人在当地的名声还是不错的,女人认为华人有责任心,有事业心,是她们喜欢的样子。这也是很多华人在当地娶妻生子的原因。

3,当地的教育很差,国家虽然免费实行小学义务教育,但是整个国家的文盲率依然很高,约占4成的当地人不识字。

教育环境是相当差的,我买菜的时候,路过一所学校,孩子们正在树底下学习,没有桌子,没有课本,仅仅听老师在讲课。

4,当地国家油气产量很大,支撑着当地国家的经济命脉,但大约有百分之八十的油气都被美国拥有,真是苦不堪言。没办法,人家霸权啊。

5,市场上随处可见的可可果,是他们当地人的另一种经济作物,这东西不是蔬菜,是生产咖啡和巧克力的主要原材料。

6,尼日利亚还是有几个旅游景点,很遗憾,当地国家不重视,被破坏的没有了任何价值,要知道,尼日利亚在地球上也是有一千多年的历史,要比美国还长。

写在最后
这个国家,对于我们船员来说是是非之地,能少去一次,我们就长命一次。治安差,海盗多,盗窃的人随处可见。

虽然地处西非西南部,属于热带季风气候,常年的温度在25℃,生活可以很舒适,但这里的植被环境,卫生环境并不是很好,尤其是当地的疟疾,霍乱等疾病依然很严重,去这个国家的人,10人就会有6个人得疟疾。一定要提前做好疫苗准备,不然很容易染病。

总的来说,我对这个国家生无可恋,就是不知道会不会有人看中当地的女孩,男人可以娶好几个老婆的哦,女孩子长相也不会很难看。

就这样的国家,你敢去吗?

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