近日，2021年上海车展期间站到特斯拉车顶维权的河南安阳特斯拉女车主诉特斯拉高管陶琳侵犯其名誉权、侵犯其个人隐私权案件，均被驳回起诉，并承担案件受理费用。
这起轰动一时的案件，经过漫长的两年多时间，终于有了阶段性的进展。
虽然一审并不是终审，但结果对于女车主来说，相当不利。即便上诉，改判的可能性也远小于维持判决。
不知道她看着已经成废铁的事故车辆，和未来可能的判赔500万元，是否后悔购买特斯拉，是否后悔登上特斯拉车顶？
特斯拉高管陶琳在接受媒体受访时曾说过，要加强对消费者的教育。当然，陶琳所指的教育，是指特斯拉汽车功能上的教育。
果然，事实证明，特斯拉的“教育”很成功。
车顶维权事件之后，选择特斯拉的消费者越来越多，也说明中国消费者受教育的能力越来越强了。
当然，被“教育”的，不光是车顶维权女车主。
受中国市场监督管理总局的调查之后，特斯拉中国宣布，自2023年5月29日起，召回110万辆特斯拉汽车。问题主要体现在单踏板模式可能造成的安全隐患。这与车顶维权女车主提出的“刹不住车”有些许关联。
希望此事之后，车企能认真倾听消费者的意见反馈，不再那么傲慢，能生产出没有安全隐患的汽车；也希望消费者在维护自身合法权益的时候，遵守法律，讲究方法，一哭二闹三上吊的做法，行不通！
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