一到夏天，开新能源汽车的朋友心里多少都会犯嘀咕：这空调到底开不开？开了会不会把电跑光？这个问题吧，说白了就是费不费电的事，费肯定是费的，但也没有想象中那么夸张。新能源汽车的空调跟家里的空调不一样，它用的是电驱压缩机，不烧油，所以开空调直接消耗的就是电池的电量。
一般来说，夏天开空调的话，续航大概会掉个百分之十五到百分之三十左右，具体多少得看温度设多少、开多久、车速多少这些因素。如果外面三十八度，你把空调开到二十度猛吹，那电量肯定掉得快。但要是合理使用的话，其实还好，不至于让人焦虑到不敢开。
夏天怎么用空调才能省电
其实省电的方法说起来也不复杂，核心就几个点。
第一个就是别一上车就把空调开到最低温。车刚停在外面晒了半天，车里温度特别高，很多人一上车就猛开空调，这样其实特别耗电。正确的做法是先把四个车窗都打开，让热气散一散，开个一两分钟再关窗开空调，这样制冷快，压缩机也不用一直高负荷运转，能省不少电。
第二个是温度别调太低。二十六度到二十八度其实就挺舒服的了，跟外面温差太大的话，压缩机要一直拼命工作，电量消耗就上去了。而且温差太大对身体也不好，容易感冒，何必呢。
第三个是善用内循环和自动模式。刚开空调的时候可以先用内循环，这样凉得快，等温度降下来了再切成外循环，让新鲜空气进来。自动模式比手动模式更省电，因为它会根据车内温度自动调节风量和压缩机功率，不会一直满负荷跑。
还有一个很多人不知道的小技巧，就是停车的时候尽量找阴凉的地方。车停在太阳底下暴晒，上车之前车里温度能到六七十度，这时候再开空调那就是在跟太阳较劲，特别费电。要是停在地下车库或者有遮挡的地方，上车的时候车里没那么热，开空调的负担就小很多。
另外座椅通风和方向盘加热这些功能，夏天的话座椅通风其实比开空调更省电，因为它只是吹风不制冷，耗电量很低。怕热的朋友可以先开座椅通风，实在不够凉再开空调，这样搭配着用续航能多跑不少。
总的来说吧，新能源汽车夏天开空调确实会费电，但只要方法用对了，也没那么可怕。别太纠结，该开就开，热坏了人比费点电严重多了。