高速上为什么有斑马线?高速上斑马线什么意思？公路和道路有什么区别?高速公路为什么大多使用沥青路面?高速公路为何不能完全修成直的?一起来看看市交通委为我们收集来的公路“冷知识”吧↓
Q
什么是公路?它和道路有什么区别?
A
公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
按技术等级可分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路;按行政等级可分为：国道(国家干线公路)、省道(省、自治区、直辖市干线公路)、县道(县公路)、乡道(乡公路)。
道路是指供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
Q
我国高速公路为什么大多使用沥青路面，而不是水泥混凝土路面?
A
水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式，具有使用寿命长、养护工作量小、能源消耗少、施工简便、对交通等级和环境适应性强等优点，在国外得到广泛应用。
我国早期使用的水泥混凝土路面由于设计与施工不当，出现了一些早期破坏现象，使得其近年来发展受到限制，出现沥青路面“一边倒”的趋势，而后水泥混凝土路面主要用于一些较低等级的道路。
那沥青路面有哪些特点、优势呢?
1、舒适度。沥青路面属于柔性路面，行车舒适、噪声小;反之水泥混凝土路面属于刚性路面，行车舒适度相对较差。而且水泥混凝土路面还要频繁设置伸缩缝，行车舒适度会再次降低。
2、摊铺时间。沥青路面从摊铺到开放使用时间短，甚至不到一天;水泥混凝土路面摊铺之后还要经过浇水养护等步骤，从工期等方面考虑耗时较长。
3、修补时间。沥青混凝土出现局部破损后修复相对容易，影响交通时间短;水泥混凝土因为强度高，局部破损后凿除不易，重铺又要多天养生，比较麻烦。
4、安全性。沥青路面表面较粗糙，抗滑能力较平整的水泥混凝土路面强，在雨天汽车不易打滑，刹车距离也相对较短。
Q
高速公路为何不能完全修成直的?
A
相信很多车主在跑过高速后会产生这样一个疑问：为什么在很多辽阔的平原地带，高速公路依旧是弯弯曲曲的，修成笔直的不是更能节省开车的时间吗?
“两点之间直线最短”这个道理确实没错，不过用在修建高速公路上不太适用。原因如下：
1、受地形限制。高速公路是我国交通大动脉中非常关键的一部分，部分高速修建在崎岖的山区，如果“见山穿山”在不考虑造价的前提下，工期也耗不起;就算是修建在平原上，也要考虑地形地貌和附近的村庄、建筑物等因素。
2、受地质影响。一条高速要运营几十年，如果因为地质条件不稳定而损坏，也是得不偿失的。所以尽管在平原中修高速也不可能完全是笔直的。
3、与环境相统一。从公路选线定线的角度出发，也应和当地环境融合统一，我国自古以来就是讲究造型美、曲线美的国家。
4、防止驾驶疲劳。过长的直线段会让驾驶员产生疲劳感，甚至对车速没那么集中，会不自觉地加快速度，车辆行驶速度越快，驾驶的视线范围越窄，发生交通事故概率就会增加。
Q
高速公路上居然也有“斑马线”?
A
听说高速上有“斑马线”，高速上不是不让行人通行吗?那斑马线是给谁留的?
原来这条所谓的“斑马线”是高速公路车距确认标线。见此车标时，要与前车保持安全距离。高速公路车距确认标线与车距确认标志配合使用，出现在常发生超车、易肇事或其他有需要的路段。
车距确认线包括3种：白色长方形车距确认线、白色折线车距确认线和白色半圆状车距确认线。